Счетная палата России представила отчет, в котором говорится о серьезном недофинансировании региональных дорог.
Как отметили аудиторы, на содержание километра дороги федерального значения в 2019 году в среднем приходилось 2,2 миллиона рублей, а на содержание региональных дорог уходило почти в восемь раз меньше – 288 тысяч рублей, На региональные трассы в прошлом году было направлено только 29,6% от норматива.
Счетная палата предложила правительству на законодательном уровне закрепить критерии отнесения трасс к определенному уровню содержания, отметив, что сейчас в разных регионах средства, которые были получены на дороги, отличаются от норматива.
С подобным мнением согласен руководитель Федерации автовладельцев России (ФАР) Максим Едрышов, своей точкой зрения он поделился с радио Sputnik.
«
"Это хорошая инициатива, поскольку недофинансирование в регионах есть. Если на федеральные дороги идут средства из федерального бюджета, сборы системы "Платон" и часть акцизов от топлива, то региональные дорожные фонды ограничены по своей наполняемости. Действительно, всегда можно заметить, когда съезжаешь с федеральной трассы на региональную дорогу, что дорога становится хуже. Чтобы этого не было, надо наполнять региональные фонды", – отметил Максим Едрышов.
Руководитель ФАР считает, что направлять средства в региональные фонды можно и из альтернативных источников, в том числе таких, которые постоянно будут пополняться самими участниками дорожного движения.
«
"Например, можно все штрафы за нарушения правил дорожного движения зачислять не просто в бюджет, а в дорожные фонды. Также все налоги, связанные с автомобилями, надо зачислять в дорожные фонды, тогда появятся деньги, которых будет достаточно для содержания дорог", – предложил Максим Едрышов.
В отпуск с кешбэком. Как получить у государства деньги на отдых? Инструкция – в нашем Телеграм-канале.