Рейтинг@Mail.ru
Подняться в небо: обойдемся без самолета - Радио Sputnik, 04.06.2019
Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Новости
00:00
4 мин
Новости
01:00
4 мин
Контекст
01:57
2 мин
Новости
02:00
4 мин
Новости
03:00
4 мин
Контекст
03:57
2 мин
Новости
04:00
4 мин
Новости
05:00
4 мин
Контекст
05:57
2 мин
Новости
06:00
4 мин
Контекст
06:57
2 мин
Новости
07:00
4 мин
Новости
07:30
3 мин
Контекст
07:58
2 мин
Новости
08:00
4 мин
Новости
08:30
3 мин
Новости
09:00
4 мин
Новости
09:30
3 мин
Новости
10:00
4 мин
Новости
11:00
4 мин
Новости
11:30
3 мин
Контекст
11:58
2 мин
Новости
12:00
4 мин
Новости
12:30
3 мин
Новости
13:00
4 мин
Новости
13:30
3 мин
Новости
14:00
4 мин
Новости
14:30
3 мин
Новости
15:00
4 мин
Контекст
15:28
2 мин
Новости
15:30
3 мин
Новости
16:00
4 мин
Новости
16:30
3 мин
Новости
17:00
4 мин
Новости
17:30
3 мин
Новости
18:00
4 мин
Новости
18:30
3 мин
Новости
19:00
4 мин
Новости
19:30
3 мин
Контекст
19:58
2 мин
Новости
20:00
4 мин
Новости
20:30
3 мин
Новости
21:00
4 мин
Новости
21:30
3 мин
Новости
22:00
4 мин
Новости
22:30
3 мин
Новости
23:00
4 мин
Новости
23:30
3 мин
Контекст
23:58
2 мин
Новости
00:00
4 мин
Новости
01:00
4 мин
Новости
02:00
4 мин
Контекст
02:56
2 мин
Новости
03:00
4 мин
Новости
04:00
4 мин
Контекст
04:57
2 мин
Новости
05:00
4 мин
Контекст
05:58
2 мин
Новости
06:00
4 мин
Контекст
06:57
2 мин
Новости
07:00
4 мин
Новости
08:00
4 мин
Новости
10:00
4 мин
Новости
12:00
4 мин
Новости
12:30
3 мин
Новости
13:00
4 мин
Контекст
13:27
2 мин
Новости
13:30
3 мин
Новости
14:00
4 мин
Новости
14:30
3 мин
Новости
15:00
4 мин
Контекст
15:26
2 мин
Новости
15:30
3 мин
Новости
16:00
4 мин
Новости
16:30
3 мин
Контекст
16:58
2 мин
Новости
17:00
4 мин
Новости
17:30
3 мин
Контекст
17:58
2 мин
Новости
18:00
4 мин
Новости
19:00
4 мин
Контекст
19:58
2 мин
Новости
20:00
4 мин
Новости
20:30
3 мин
Новости
21:00
4 мин
Контекст
21:58
2 мин
Новости
22:00
4 мин
Новости
Главные темы часа
22:30
3 мин
Мировая политика с Генри Сардаряном
Сменщик Борреля, взгляды населения в США и проблема бюррократии в ЕС
22:33
24 мин
Узнать за 90 секунд
Нуар
22:58
2 мин
Новости
Главные темы часа
23:00
4 мин
ХЗ: Хазин знает
Антироссийская риторика Запада и новый пакет санкций
23:04
23 мин
Новости
Главные темы часа
23:30
3 мин
ХЗ: Хазин знает
Новые инвест счета, финансовые спекуляции и цифровой рубль
23:33
22 мин
Контекст
Куда дело движется
23:58
2 мин
ВчераСегодня
К эфиру
Москва 91,2 FM
Москва 91,2 FM
Санкт-Петербург 91,5 FM
Анапа 94,1 FM
Волгоград 101,1 FM
Донецк 93.4 FM
Казань 105,8 FM
Калининград 87,7 FM
Киров 101,0 FM
Красноярск 99,9 FM
Луганск 96.6 FM
Пермь 91,2 FM
Псков 102,6 FM
Ростов-на-Дону 99,2 FM
Самара 99,1 FM
Саратов 105,8 FM
Севастополь 105,6 FM
Симферополь 102,3 FM
Сочи 97.2 FM
Улан-Удэ 102,8 FM
Уфа 91,1 FM
Хабаровск 93,8 FM
Херсон 88,1 FM
Челябинск 99,5 FM
Якутск 103,6 FM
Авторы

Подняться в небо: обойдемся без самолета

Читать в
Дзен
Есть летательные аппараты, с которыми человечеству трудно расстаться, – это дирижабли. Они отслужили свое, когда люди массово пересели в самолеты. Но дирижабль не вымер, словно доисторическое животное, и все еще жив его "родитель" – аэростат.
Пятого июня 1783 года в маленьком французском городе появился на свет аэростат. Первый летательный аппарат был шаром с оболочкой из холста и веревочной сетки. Его изобрели братья Монгольфье и в 1783 году дважды испытали публично. Сначала их аэростат поднялся на высоту 1 800 метров пустым. Затем с экипажем: первыми воздухоплавателями стали баран, петух и утка. Вскоре их заменили люди, налетав в том же году целых 25 минут.
© РИА Новости / Тимур Агеев | Перейти в медиабанкКак устроен тепловой аэростат
Как устроен тепловой аэростат
Прошло почти 70 лет, и в воздух поднялся первый управляемый аэростат – дирижабль, тоже французский (1852). А еще через 70 мир уже повально увлекался дирижаблями.
Катастрофы были неизбежны
Историю дирижаблей лучше всего знают по серии катастроф с их участием. Все происходили в 1930-е годы – дирижаблестроение тогда было на подъеме. В 1930-м врезался в холм и сгорел британский дирижабль с пассажирами на борту. В 1933-м попал в бурю и упал в море американский. Снова десятки погибших. Самый известный случай – крушение немецкого "Гинденбурга" в 1937 году. Гигант уже заходил на посадку, когда на нем начался пожар. Он рухнул с высоты, сгорел дотла, погибли 36 человек. Причину катастрофы самого большого в то время воздушного судна так и не выяснили, поговаривали о диверсии на борту. "Гинденбург" к моменту гибели не был новинкой, налетал почти 15 000 километров и 10 000 часов. Другое дело, что его заправляли горючим газом и катастрофы были ожидаемы. Но водород уже не используется – управляемые аэростаты давно летают на инертном гелии, а этот газ не горит и не взрывается.
© AP PhotoДирижабль "Гинденбург"
Дирижабль Гинденбург
Дирижабль "Гинденбург"
Тяжеловесы легче воздуха
После "Гинденбурга" дирижабли перестали использовать для перевозки людей. И строительство их как просто транспортного средства тоже сократилось – тихоходные дирижабли вытеснили вертолеты и самолеты. Между тем, у них есть неоспоримые преимущества. Например, то, о котором напомнил главный конструктор бюро экспериментального самолетостроения Московского авиационного института Вадим Демин:
«
"Самолеты и вертолеты ограничены в развитии грузоподъемности, а построить дирижабль с грузоподъемностью 500 тонн не вызывает особых затруднений. Есть так называемый закон квадрата-куба, по которому чтобы увеличить грузоподъемность самолета в два раза, надо увеличить в два раза площадь его крыла. Для дирижабля закон работает в обратную сторону, и больших ограничений нет. Но есть ложка дегтя в бочке меда. Например, отвез дирижабль 500 тонн руды, выгрузил, а дальше что с ним делать? Его надо чем-то загрузить, иначе он поднимется и улетит".
Преимущества современного дирижабля это экономичность, способность двигаться тысячи километров на одной заправке, безопасность заправочного материала. И даже комфорт, потому что дирижабль предлагает условия, как на морском круизном лайнере. Но при этом он требует больших вложений, чем самолет. Да, дирижабли используют бесплатную подъемную силу, а самолету нужно расходовать энергию, чтобы держаться в воздухе. С другой стороны, им нужна специфическая инфраструктура, более серьезная, чем аэропорт: это причалы и причальные команды.
Второе дыхание дирижабля
Если инфраструктура будет, то дирижаблестроение может возродиться. Во всяком случае, в России есть места, где дирижабли-перевозчики большой грузоподъемности очень нужны. Предположим, как рассказывал Вадим Демин, надо отвезти 150-тонный блок из Центральной России в Сибирь, на Саяно-Шушенскую ГЭС. Сейчас логистика занимает полтора года: перевозчики сначала идут по морю, потом ждут, когда замерзнет река, потом ждут, когда станут сухими дороги. И все это вместо того, чтобы просто подцепить, поднять и перенести по воздуху. Современные российские разработки пока другие, и об одной из них Вадим Демин тоже рассказал:
«
"Есть у нас проект гибридного дирижабля. Он создает свою подъемную силу за счет более плоского корпуса. То есть его можно эксплуатировать без причальной команды и даже мачты. Но все это частные случаи. Для того чтобы люди всерьез развернулись в сторону дирижабля, нужны какие-то потрясения. Например, если возникнет всеобщий топливный кризис, то, наверное, только тогда".
И все-таки они возвращаются. С середины 2000-х годов то там, то здесь появляются элитные воздушные туры на дирижаблях, их используют для облетов туристически привлекательных мест. И они, а не только дроны, все еще обеспечивают мониторинг промышленных объектов или помогают городской полиции. Ну и популярность предшественника дирижабля – воздушного шара братьев Монгольфье – тоже никуда не делась.
Автор Ольга Бугрова, радио Sputnik
© Инфографика . Денис Крюков | Перейти в медиабанкНа дирижабле через Атлантику
На дирижабле через Атлантику
На дирижабле через Атлантику
 
 
 
Лента новостей
0
Сначала новыеСначала старые
loader
Онлайн
Заголовок открываемого материала
Чтобы участвовать в дискуссии,
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
loader
Обсуждения
Заголовок открываемого материала
Главные темы часа. 00:00Восстание ЛисистратТайна "Белой горы": как сапотеки обманули конкистадоров"Пора валить" уже неактуальноРусские авиатриссыКому нельзя будет усыновлять детей из РоссииГлавные темы часа. 01:00Борьба с инфляцией, госбюджет и развитие транспорта в РФПричуды генияСанкции США против России и новый исторический максимум биткоинаУкраинский факторКонфетный тест: верим?Главные темы часа. 02:00"Полный карт-бланш": правящая партия Сенегала победила в парламентеКарьера батутаСудан — новое поле противостояния Запада с Россией?Условия применения Россией ядерного оружияШтаны или шампанское?Главные темы часа. 03:00Грудное вскармливание vs смеси и частая икота у детейАй да евнух: второе китайское изобретение - что это было?Первые зубы и синдром внезапной детской смертиАкадемики на крючке афериста: как понять, что тебя водят за носАнархия вместо законаГлавные темы часа. 04:00Варить улиток или лечить мышей?..Реальная фантастика художественного театра: заказываешь ты – платим мыНа каких языках говорят в РоссииГлавные темы часа. 05:00Сериалы и кино во время СВО и скандал с ПелевинымМадагаскар – ни Африка, ни ИндияРоссия без ЧМ по футболу и Fan ID для театровСоветское иновещание: как это былоЭкспансия себе во вредГлавные темы часа. 06:00Шалаш Ленина – история и значениеРецепты манны небеснойЛенин и Зиновьев в ФинляндииГрозный незнакомецГлавные темы часа. 07:00Министр образования и губернатор, мэры и депутаты: рестлеры в политикеГлавные темы часа. 07:30Разница в возрасте: почему мы ищем моложе/старше себя?Главные темы часа. 08:00Реакция СБУ на "Орешник", госдолг США и отношения РФ с ЯпониейКем был первый марафонецГлавные темы часа. 08:30Виктор Татарский: я был там, где мне интересноМосква, которой мы не узнаемГлавные темы часа. 09:00Опасные красноухие черепахи и неспящие медведиГлавные темы часа. 09:30Реабилитационные центры для диких зверей и преданность животныхГлавные темы часа. 10:00Последствия удара "Орешником", США и Нетаньяху, День матери в РФГлавные темы часа. 11:00Слухи вокруг "Орешника", или Почему Украины засекретила данные об удареГлавные темы часа. 11:30Отношения России и США: от Карибского кризиса до конфликта на УкраинеРоковая чертаГлавные темы часа. 12:00Сегодняшний Трамп – часть большой договоренностиГлавные темы часа. 12:30Сергей Петренко: ежедневно происходит более 57 млн. кибератакГлавные темы часа. 13:00Миллиард рублей на восстановление ЛНР и "Десятилетие" семьиГлавные темы часа. 13:30Главные схемы мошенников и борьба с изменением климатаГлавные темы часа. 14:00Главные темы часа. 14:30Главные темы часа. 15:00Турция против: Орешник, "самолетный кризис" и угроза "Турецкому потоку"Главные темы часа. 15:30Если хочешь остаться: Израиль заселит сектор Газа в ответ на решение МУС?Главные темы часа. 16:00Стрелкин. Спецвыпуск ко Дню материГлавные темы часа. 16:30О любви солдатских матерейГлавные темы часа. 17:00Главные темы часа. 17:30Главные темы часа. 18:00Обновление ядерной доктрины РФ и четырехдневная рабочая неделяГлавные темы часа. 18:30Арест Нетаньяху, отставка президента Абхазии и итоги саммита G20Главные темы часа. 19:00Разговор Путина и Эрдогана и ядерная программа ИранаГлавные темы часа. 19:30Украина в НАТО, отоншения РФ и Южной Кореи и повышение маткапиталаГлавные темы часа. 20:00Виталий Милонов о слезах покаяния и героях нашего времениГлавные темы часа. 20:30Виталий Милонов: война – это нормальное состояние для русского мужчиныГлавные темы часа. 21:00Главные темы часа. 21:30Главные темы часа. 22:00Главные темы часа. 22:30Главные темы часа. 23:00Главные темы часа. 23:30Главные темы часа. 00:00Хан поможет, или Пейте воду из Олонки: о чем писала первая русская газетаРоссия в глобальной повесткеГлавные темы часа. 01:00Космическая одиссея советских обезьянАвгуст Августович и Александрийский столпG20 попробует заглянуть в будущееГлавные темы часа. 02:00Слон в подарокСпоемте, друзьяВек живи – век трудисьГлавные темы часа. 03:00Республики-однодневкиБлижний Восток в АмстердамеГлавные темы часа. 04:00Еще не белли, но уже казусВоздушная яма времениГлавные темы часа. 05:00Память о ВОВ и освобождение Москы от поляковГлавные темы часа. 06:00Ответ будетНеудобный ДержавинГлавные темы часа. 07:00Загоревшийся самолет, обломки "Орешника", выборы в РумынииНуарГлавные темы часа. 08:00"Орешник" напугал Европу, санкций, ностальгия по 90-м и агроклассыГлавные темы часа. 10:00Новые базы США, настроения в ВСУ, сессия ОДКБ, тревожная кнопка в таксиГлавные темы часа. 12:00Санкции против банков, нагрузка у школьников, ЗОЖ в РФПередвижникиГлавные темы часа. 12:30Ирина Елиферова. Жизнь в зоне СВО и помощь российским военнымГлавные темы часа. 13:00ЧП в авиаотрасли и "новая Буча" от ВСУГлавные темы часа. 13:30Штрафы за езду без ОСАГО и чрезмерная нагрузка в школахГлавные темы часа. 14:00Антироссийская риторика Запада и новый пакет санкцийГлавные темы часа. 14:30Новые инвестсчета, финансовые спекуляции и цифровой рубльГлавные темы часа. 15:00Войска ЕС на Украине и 25 лет Союзному государствуГлавные темы часа. 15:30Интересы России в Арктике и исторический минимум заболеваемости ВИЧГлавные темы часа. 16:00Проблемы ВСУ на фронте, обвинения МУС и система "Орешник"Главные темы часа. 16:30Куда дело движетсяГлавные темы часа. 17:00Развертывание российских ракет в Азии и провокации ЗападаГлавные темы часа. 17:30Сменщик Борреля, взгляды населения в США и проблема бюрократии в ЕСГлавные темы часа. 18:00Модернизация ВС РФ и принципы современных боевых действийГлавные темы часа. 19:00Боеспособность ВСУ и стремление Украины в НАТОГлавные темы часа. 20:00Роль истории для общества и георгиевские кавалерыГлавные темы часа. 20:30Борьба за польской наследство и открытие АмерикиГлавные темы часа. 21:00Цифровой рубль, монополия маркетплейсов и рост биткоинаГлавные темы часа. 22:00Подняться в небо: обойдемся без самолета