Тракт

Главная дорога России до основания Санкт-Петербурга соединяла Москву с ключевыми городами – Тверью и Великим Новгородом. Появление Северной Пальмиры поставило вопрос о транспортных артериях, без которых ее жизнь и развитие были невозможны. Петр I решил построить "першпективную", то есть прямую дорогу. Объездные пути через Новгород и Торжок были гораздо длиннее. И качеством не блистали. По задумке императора дорога должна была соединить старую и новую столицы по прямой. Но идея оказалась несостоятельной. Помешал сложный рельеф местности и заболоченные участки. Да и для повышения экономической эффективности ее следовало проложить через крупные села. Строили тракт живущие неподалеку крестьяне. Не бесплатно – за скромное денежное вознаграждение. Использовались сплетенные прутья, бревна и грунт. Их укладывали слоями. Кончина Петра более чем на десятилетие приостановила грандиозную стройку. Довести дело до конца распорядилась императрица Елизавета Петровна. Пришлось не только строить новые участки, но и ремонтировать заброшенные: дерево гнило. Дорога из Москвы в Санкт-Петербург, несмотря на отсутствие твердого покрытия, долгие годы была лучшей в стране. Лишь в конце XVIII века ее решили замостить булыжником.