Ветеран ВС США Крапивник: подготовить украинских летчиков к полетам на F-16 будет сложно

"Нужно шесть-восемь месяцев (для обучения летчика, – ред.) на F-16. Это простой самолет по сравнению с другими, но все равно берет много времени. Переобучить людей с других платформ сложно. Мышечная память под стрессом идет обратно к тому, на чем человек оригинально тренировался. Даже летчики с F-15 на F-16 особо не переходят, все равно другая платформа. Натренировать украинских летчиков за месяц или два, – это сказки. Что ж, есть много американских и других летчиков в отставке, которых можно нанять. Но эти люди никогда не сталкивались с тем, с чем они будут сталкиваться над Украиной и новыми регионами России. Когда бьешь по маленьким странам, у которых примитивная или вообще отсутствие ПВО, – это легко. А лететь под такой зонт, как у русских, – это смерть", – сказал Станислав Крапивник.

"Летчик и самолет – это треть системы. Все остальное – это инфраструктура. Например, эти самолеты не могут приземляться на бетонные полосы. У них шасси сделаны для асфальта, который гораздо мягче. Так что на украинских авиабазах они будут ломаться гораздо быстрее. Возможно, будут вылетать из Польши", – предположил Станислав Крапивник.

"Большая часть техники, которую они передали, – это колесная техника. Через грязь она особо не проедет. Cougar использовался для патрулирования в городах Ирака и Афганистана. Огромная бронемашина, которая приезжает и пугает всех подряд. В грязи она, конечно, садится сразу – четыре достаточно узкие шины. Есть ролик в интернете, где четыре украинских трактора пытаются вытащить один Cougar из грязи. Чернозем его хорошо держал. Часть техники, которую они передали, очень высокая. Чем больше машина, тем больше мишень. У Bradley к тому же центр тяжести находится достаточно высоко, так что он еще и имеет тенденцию переворачиваться, если окружение неровное", – добавил Станислав Крапивник.