"Элементарно просто". Военный летчик объяснил, как Boeing достиг сверхзвука
Читать в
Boeing 787-9 Dreamliner, совершавший рейс из Лос-Анджелеса в Лондон, во время полета превысил скорость звука, сообщили СМИ. Как это могло произойти, в эфире радио Sputnik рассказал заслуженный военный летчик России Владимир Попов.
Самолет авиакомпании Virgin Atlantic, совершавший рейс из Лос-Анджелеса в Лондон, во время полета превысил скорость звука, сообщил журнал Popular Mechanics.
Отмечается, что на высоте около 11 километров самолет Boeing 787-9 Dreamliner попал в высотное струйное течение, за счет чего смог развить скорость в 800 миль в час (1285 километров в час), в то время как на этой высоте скорость звука составляет 1062 километра в час, а обычная скорость такого авиалайнера составляет 561 милю в час (902 километра в час).
Тем не менее, несмотря на такое ускорение, самолет прибыл в Лондон лишь на 48 минут раньше положенного времени.
Позднее пилот этого самолета Питер Джеймс написал в Twitter, что никогда за свою 25-летнюю карьеру не встречал такого попутного ветра.
Заместитель главного редактора журнала "Авиапанорама", генерал-майор, заслуженный военный летчик России, кандидат технических наук Владимир Попов в эфире радио Sputnik прокомментировал это сообщение.
«
"В авиации скорость отсчитывается двояко. Есть скорость относительная – относительно земли – и приборная, которая показывает скорость движения относительно воздушных масс. В данном случае скорость относительно воздушного потока сплюсовалась со скоростью самого потока. Если самолет держит, допустим, скорость относительно воздушных масс 950 километров в час, а к этому добавляется скорость потока, скажем, 150 километров в час, то сверхзвук получается элементарно просто", – объяснил Владимир Попов.
Для техники, экипажа и пассажиров такие превышения скорости звука безопасны, добавил он.
«
"Экипаж по приборам может увидеть, что самолет превышает скорость звука. А пассажиры, которые находятся в салоне, этого, скорее всего, даже не заметят. Такое превышение никакой опасности не представляет. Если же говорить в принципе о пассажирской авиации, я думаю, что не в очень отдаленном будущем мы вернемся к полетам на сверхзвуковых скоростях", – сказал Владимир Попов.
В 1970-х годах практически одновременно в СССР и в Европе были введены в эксплуатацию сверхзвуковые пассажирские лайнеры – советский Ту-144 и франко-британский Concorde. Позже оба самолета были выведены из эксплуатации.
