МОСКВА, 3 сентября/ Радио Sputnik. В России с 1 сентября разрешило реализацию на АЗС бензина и дизеля пониженных экоклассов — от Евро-2 до Евро-5. Решение временное и направлено на стабилизацию внутреннего топливного рынка. Как это скажется на водителях, нужно ли менять привычки и стоит ли опасаться за двигатель, в беседе с 360.ru разъяснил автоэксперт Антон Ануфриев.
Цифры в названии стандарта, по его словам, отражают допуски, влияющие на экологичность и чистоту топлива, а ключевой параметр — содержание серы. Разница между Евро-5 и Евро-2 по этому показателю достигает пятидесятикратной величины. Современные автомобили, конструктивно рассчитанные на высокие стандарты, могут негативно отреагировать на переход к более грязному горючему, тогда как машины 90-х годов выпуска, напротив, воспримут его безболезненно.
По оценке Ануфриева, разовое попадание в бак топлива низкого стандарта критических последствий не вызовет. Однако при систематическом использовании такого горючего страдают форсунки, клапаны и топливная система, а продукты сгорания оседают в моторном масле, ухудшая его свойства.
В этой ситуации эксперт рекомендует помочь двигателю адаптироваться: сократить межсервисные интервалы по замене масла, чаще промывать топливную систему и применять очищающие присадки. Также стоит пересмотреть стиль вождения — избегать резких ускорений и высоких нагрузок.
«
"Это один из факторов, потому что при динамичной, активной езде частота тактов в поршнях увеличивается. Нагрузка на все элементы двигателя возрастает. Потихонечку, плавно и аккуратно ездить — оно будет лучше. <…> Но в любом случае это не панацея, это не спасет двигатель от последствий", — отметил Ануфриев.
Эксперт обратил внимание и на бытовой аспект: российские водители отвыкли проверять экологический класс топлива, поскольку последние годы он по умолчанию соответствовал Евро-5. Однако теперь информацию о реализуемом стандарте можно найти в Уголке покупателя на каждой заправке. Минэнерго ранее обещало сделать эти сведения максимально доступными и наглядными.
«
"Я бы не стал сейчас так драматизировать. Это не значит, что сейчас на всех заправках буквально всех брендов появится Евро-2. Это не так. На самом деле известные марки все равно пытаются держать стандарт топлива, поэтому нужно просто проверять, особенно на тех заправках, на которых вы чаще всего бываете, и заправляться там", — заключил Ануфриев.
Вице-премьер Александр Новак ранее заверил, что доля бензина Евро-5 на российском рынке сохранится на уровне не ниже 90%.
Радио Sputnik в MAX. Подписывайтесь!