МОСКВА, 24 октября/ Радио Sputnik. Северный завоз в России сталкивается с рядом трудностей, связанных в том числе с предельным возрастом техники, неудовлетворительным состоянием причалов и мостов, а также дефицитом кадров. Решение проблем потребует финансирования из федерального бюджета, заявил председатель комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Сахамин Афанасьев на тематическом совещании.
По его словам, средний возраст речных судов на сегодня составляет 46 лет, а судов-земснарядов, предназначенных для дноуглубительных работ, – в диапазоне 30–35.
Кроме того, временные автодороги, которые обустраиваются в северных регионах в холодное время года – так называемые зимники, нуждаются в регулярном обслуживании, что также требует немалых финансовых затрат.
Замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский в свою очередь обратил внимание на сложности с наземными переправами – многим мостам нужна реконструкция.
«
"Для решения указанных вопросов также требуется дополнительное финансирование, в том числе за счет средств федерального бюджета", – подчеркнул он.
По мнению специального представителя по вопросам развития Арктики Госкорпорации "Росатом" Владимира Панова, России "никак не обойтись без большой программы строительства", поскольку без обновления парка судов и инфраструктуры страна может столкнуться с кризисом в области речных и морских перевозок уже к 2030 году.
По итогам обсуждения было принято решение выработать программу дальнейших действий, отмечает "Парламентская газета".
Такого Telegram-канала, как у нас, нет ни у кого. Он для тех, кто хочет делать выводы сам.