Автопластилин

Работа над внешним видом будущего автомобиля – процесс крайне сложный. Здесь важны и технологии, и чистое человеческое творчество. Сначала дизайн новой модели "по старинке" рисуют на бумаге. Затем оцифровывают. На следующем этапе образец лепят из специального материала. Раньше это была глина. Ей пользовались с 30-х годов прошлого века. На вылепленных словно скульптуры натурных макетах изучали черты кузова, проверяли эргономику, вносили уточнения. Способ придумали в компании General Motors. Он быстро распространился в других автоконцернах. Концепция не претерпела почти никаких изменений, дойдя до наших дней. Только материал используется другой. Не глина, а особая разновидность скульптурного пластилина. Материал интересный. При комнатной температуре он сохраняет твердость. Это дает возможность дизайнерам обрабатывать его инструментом, а потом снимать конечные мерки. Но стоит пластилин нагреть строительными фенами, как он приобретает высокую пластичность. С макетом можно работать руками, добавляя креативные штрихи. Макеты делают в двух масштабах. Один к пяти и в натуральную величину. До более мелкой версии доходят конкурирующие версии дизайна. А вот окончательная изготавливается в единственном экземпляре.