Где в России целесообразно использовать всесезонные шины, рассказал в интервью радио Sputnik автоэксперт Максим Ракитин. Он уточнил, какие плюсы и минусы есть у такого варианта.
Наступают холода, и российские автомобилисты меняют летние шины на зимние. Есть и те, кто ездит на всесезонных покрышках, которые можно использовать круглый год. Однако такой вариант подходит не всем, отметил автоэксперт, главный редактор сетевого автомобильного издания Quto Максим Ракитин.
«
"Всесезонные шины – это прекрасная история. Но только в странах и регионах с мягким климатом, где нет наледи и снежных заносов. В России они работают, например, в Краснодарском крае и других южных регионах. В более северных районах такие шины – не очень подходящий формат. Из-за состава резины их нельзя достаточно уверенно использовать на льду, и они не всегда подходят в качестве летних", – пояснил Максим Ракитин в интервью радио Sputnik.
Зимой на российских дорогах встречается так называемая шуга – каша из воды и льда, продолжил эксперт. Всесезонные шины в таких условиях работают хуже, чем полноценные зимние версии с шипами или фрикционным покрытием, предупредил он.
Плюсом универсальных покрышек является экономичность, однако и здесь все не так просто, считает Максим Ракитин.
«
"Использование всесезонных шин можно назвать экономичным решением. Вы покупаете резину сразу на два сезона, вам не надо тратиться на шиномонтаж или перебортировку колес каждые полгода. Но и изнашиваются такие шины быстрее, чем обычные сезонные, потому что постоянно находятся в контакте с дорогой", – добавил автоэксперт.
В любом случае использование всесезонных шин – это компромисс, вы все равно в чем-то выиграете, а в чем-то потеряете, уверен он. В большинстве регионов нашей страны сезонная смена колес – не каприз, а необходимость, заключил Максим Ракитин.
Такого Telegram-канала, как у нас, нет ни у кого. Он для тех, кто хочет делать выводы сам.