Транзитный шантаж? Украина пытается больше заработать на "Дружбе"

Украина решила устроить транзитные качели, чтобы держать в тонусе поставщика – Россию, а заодно и покупателей – страны ЕС (Венгрию, Чехию, Германию и Польшу). Тема нефтяной магистрали "Дружба" все чаще стала всплывать в лентах новостей. Повод периодически подкидывает Украина. То она останавливает прокачку нефти по трубе, то возобновляет. И это сейчас – без пяти минут зимой – когда энергоносители на вес золота.

Каких-то особых причин для приостановок транзита в Москве не видят, отметили в российской нефтепроводной компании "Транснефть". С ее стороны никаких перебоев не было и быть не может. А вот в Киеве находят "весомые" причины, чтобы нет-нет, да и нажать кнопку "стоп".

Активно играться клавишей Украина, а точнее "Укртранснафта", начала еще в апреле 2022 года, когда решила, что пора тариф за транзит российского сырья повышать. В результате "Транснефть" пошла навстречу: в общей сложности ценник увеличился в 1,5 раза. Но, как говорится, аппетит приходит во время еды, тем более, когда за окном "зима катит в глаза". И холоднее становится, и голоднее… Так почему бы не попытаться заработать еще больше на "Дружбе"? К тому же, есть повод прикрыться возможными последствиями российской СВО… Мол, риски возросли, мол, это Москва виновата, которая устроила Киеву денацификацию и демилитаризацию.

Но правда в том, что Россия не враг себе, чтобы бомбить по "Дружбе". СВО проводится аккуратно, высокоточными расчетами. Но Украина решила по-своему, что будет стращать как поставщика, так и потребителей, устраивая транзитный шантаж, пеняя на возросшие угрозы.

К слову, 21 ноября "Укртранснафта" уведомила "Транснефть", что с 2023 года Киев намерен повысить тариф за транзит. И наверняка еще не раз услышим о том, что Киев на украинском участке "Дружбы" – то останавливает, то возобновляет прокачку черного золота. Как, к примеру, это произошло 23 ноября 2022.

Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.