Значительная часть летного парка российских авиакомпаний – иностранные самолеты, взятые в лизинг, и это является источником потенциальных проблем для отечественных перевозчиков. Такое мнение высказал в интервью радио Sputnik генеральный директор общественной Ассоциации "Аэропорт" гражданской авиации Виктор Горбачев.
Ранее основной владелец и председатель совета директоров S7 Владислав Филев заявил газете "Коммерсант", что, по его ожиданиям, международное авиасообщение, прекращенное в связи с пандемией коронавируса, возобновится в апреле 2021 года.
Филев предположил, что меры самоизоляции приведут к тому, что заболеет небольшое количество людей, поэтому не будет коллективного иммунитета. Это, по его словам, предполагает вторую волну эпидемии, которая вызовет те же самые действия со стороны государства. По мнению Филева, мировая авиация в целом также начнет восстанавливаться через год.
Ранее российскими властями было принято решение о выделении отечественным авиакомпаниям помощи в размере более 23 миллиардов рублей.
По словам генерального директора общественной Ассоциации "Аэропорт" гражданской авиации Виктора Горбачева, на какое-то время этих денег хватит, чтобы оплачивать простой самолетов, а потом надо будет что-то делать.
Проблема в том, что большая часть летного парка российских авиакомпаний – иностранные самолеты, взятые в лизинг, отметил Горбачев в интервью радио Sputnik.
«
"Нет полетов – это полбеды. Самое страшное, что у нас практически 85% самолетов находится в лизинге. У нас иностранная техника. Лизингодатели тоже сидят без денег и требуют выплаты. Если бы это были наши лизингодатели, то тут можно было бы решить на уровне правительства и президента, но как это решать на международном уровне? Компанию на Сейшелах не интересует наша жизнь. Я боюсь, как бы они не начали отнимать машины", – сказал Виктор Горбачев.
Россия на фоне пандемии коронавируса с 27 марта прекратила регулярное и чартерное авиасообщение с другими странами. Исключение составляют вывозные рейсы, а также грузовые, почтовые, санитарные и гуманитарные рейсы, перегоны пустых самолетов для техобслуживания, транзитные полеты с посадкой для дозаправки (смены экипажа) на территории РФ и полеты, осуществляемые по отдельным решениям правительства России.