https://radiosputnik.ru/20190118/1549549640.html

Военный летчик прокомментировал столкновение двух Су-34 на Дальнем Востоке

Военный летчик прокомментировал столкновение двух Су-34 на Дальнем Востоке - Радио Sputnik, 18.01.2019

Военный летчик прокомментировал столкновение двух Су-34 на Дальнем Востоке

Обнаружен второй пилот после столкновения двух Су-34 на Дальнем Востоке, сообщили в Минобороны. Заслуженный военный летчик России Владимир Попов в эфире радио Sputnik объяснил, почему групповые полеты являются очень сложной задачей.

2019-01-18T12:16

2019-01-18T12:16

2019-01-18T12:16

происшествия

су-34

ввс рф

дальний восток

сказано в эфире

самолеты

https://cdn.radiosputnik.ru/images/154953/97/1549539724_0:52:3459:1998_1920x0_80_0_0_e7b5320ad00c4669f4892230b0170b79.jpg

Обнаружен второй пилот Су-34 после аварии на Дальнем Востоке, сообщили в Минобороны РФ. Ранее был найден еще один пилот. Со спасательного плота он был поднят на борт, его состояние удовлетворительное, говорится в сообщении департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны России.Военное ведомство ранее сообщило об аварии двух Су-34 на Дальнем Востоке в районе Японского моря, самолеты коснулись друг друга в воздухе. Самолет Ан-12 позже обнаружил в районе катапультирования летчиков индивидуальный спасательный плот одного из пилотов. После был обнаружен один из летчиков Су-34, подававший световые сигналы. Затем был найден второй летчик. "Спасательная операция проходит в сложных метеорологических условиях, обусловленных сильным ветром и волнением в 4 балла", — говорится в сообщении.Заместитель главного редактора журнала "Авиапанорама", генерал-майор, заслуженный военный летчик России, кандидат технических наук Владимир Попов в эфире радио Sputnik отметил, что групповые полеты являются очень сложной задачей. "По курсу боевой подготовки выполняются групповые полеты, когда самолеты выполняют тактические задания в паре или в составе звена (это четыре самолета), или даже в составе всей эскадрильи. Это очень сложная часть тактических полетов, она выполняется по разным задачам, и в зависимости от этого дистанции и интервалы между летящими самолетами бывают минимальными. В плотном групповом полете расстояние между крыльями соседних самолетов может быть 25-30 метров, дистанция тоже бывает в пределах 30-50 метров, хотя может быть и больше. При этом учитывайте, что Су-34 — это самолеты достаточно большие по массе: около 30 тонн. Скорости выдерживаются при групповом полете на маршруте порядка 800-900 километров в час. И маневрировать на таком самолете в группе — достаточно сложная задача", — отметил Владимир Попов. Он назвал и другие факторы, повышающие сложность пилотирования в групповом полете. "Очень важны метеоусловия. Попадание в облака, туман, дымка, любые осадки затрудняют видимость, в групповом полете это особенно повышает сложность пилотирования. Если в составе группы выполняются маневры, выдерживать место самолета в строю тоже очень сложно. В данном случае пока нельзя исключать ничего, в том числе того, что при пилотировании данных самолетов могли быть допущены те или иные ошибки. Разумеется, с этим нужно разбираться, и, несомненно, еще будут уточнения", — заключил Владимир Попов.

https://radiosputnik.ru/20180802/1525829109.html

https://radiosputnik.ru/20180130/1513572824.html

дальний восток

2019

Новости

ru-RU

https://radiosputnik.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

происшествия, су-34, ввс рф, дальний восток, самолеты