С 1 апреля в России ужесточат требования к лицензированию автошкол. По мнению чиновников, это позволит убрать с рынка серые организации и обеспечить повышение качества образования молодых водителей. Кто выдает автошколам лицензии, как это происходит и в каких случаях их аннулируют? Позволит ли эта мера повысить уровень образования в автошколах? Ответы на эти и другие вопросы – в авторской программе "Лосева. Все будет ru" в эфире радио Sputnik.
Александр Лыткин: с 1 апреля вступит в действие норма закона о безопасности движения, там есть две статьи, 25-я и 26-я, которые определяют порядок допуска и условия получения водительского удостоверения. Для автошкол будет определенная новизна, потому что в одной из этих статей есть то, чего не было никогда, на уровень закона вывели такую норму, как соответствие учебно-материальной базы. Оно и сейчас есть, но ниже уровнем. Теперь без этого заключения организация не может вести деятельность.
Сергей Цыганков: сейчас процентов шестьдесят обучаются на механике и процентов сорок – на автомате. У каждой автошколы свой автопарк, но это большая редкость, в основном - наем инструкторов со своим автомобилем. С новым регламентом мы не можем быть ознакомлены, он еще не вступил в законную силу, и мы еще не знаем, как именно он скажется на таких инструкторах.
Продолжение эфира программы слушайте здесь.
Такого Telegram-канала, как у нас, нет ни у кого. Он для тех, кто хочет делать выводы сам.