"Насколько мне известно, Hyundai Motor и Kia Motors по-прежнему проявляют значительный интерес к российскому авторынку. И я думаю, что они, вероятно, проводят исследования, чтобы определить, как можно вернуться на него", – сказал дипломат. Посол подчеркнул, что основным барьером на пути возобновления деятельности этих компаний остается конфликт на Украине. Пока ситуация не разрешится, возвращение южнокорейских автопроизводителей в Россию будет представлять собой сложную задачу.
Многие европейские, американские, японские и южнокорейские компании ушли из страны и продали свои юридические лица вместе с активами. К ним относятся, к примеру, Mercedes-Benz, Renault, Nissan, Volkswagen, Jaguar Land Rover, Volvo и Ford. Производственные площадки были переоборудованы под производство другой продукции. На экс-заводе Toyota в Санкт-Петербурге развернули серийное производство автомобилей под новым российским брендом Senat. Еще одно ранее принадлежавшее американцам предприятие в Санкт-Петербурге (GM) перешло российскому холдингу "АГР". С конвейера сходят автомобили новых брендов Esteo и Jeland. Возрожденная Volga заняла площадку VW и Skoda. Производство автомобилей Hyundai и Kia велось в Санкт-Петербурге. Компания Hyundai продала завод и на нем началась сборка автомобилей под брендом Solaris из оставшихся узлов и компонентов. Наконец, завод, принадлежавший Nissan, с 2022 года работает под брендом "Автозавод Санкт-Петербург". Его мощности загружены производством модели Lada Iskra.
Вместе с тем еще в 2025 году в России продолжали работать официальные представительства ряда автобрендов, в том числе Porsche, Suzuki, Peugeot-Citroen, Subaru, Mazda, Mitsubishi и Rolls-Royce. Мало того, с начала 2026 года некоторые ушедшие автопроизводители активно регистрировали свои товарные знаки в Роспатенте. А это позволяет продавать машины на российском рынке. К примеру, Toyota зарегистрировала товарный знак одного из своих седанов комфорт-класса Corolla. Mitsubishi Motors получила законное право запустить продажи кроссовера ASX. А немцы запатентовали в Российской Федерации новый электрический седан i3.
Все это говорит о том, что ушедшие корпорации по-прежнему рассматривают российский рынок как один из наиболее интересных и перспективных. И готовы чуть ли не мгновенно вернуться при изменении политической ситуации. Однако сделать легко это не получится. В правительстве заявляют, что никто их в нашей стране в распростертыми объятиями не ждет. Ниши, после февраля 2022 года освободившиеся на рынке, заняты китайскими брендами и отечественной продукцией автомобильного назначения. Министерства и ведомства поощрять или стимулировать возвращение европейцев, американцев, японцев и корейцев не будут.
Недавний опрос тем не менее показал, что большинство граждан России (56%) хотели бы возвращения западных компаний хотя бы в одной сфере. Более четверти (27%) выступает против этого. Чаще всего россияне желают, чтобы в страну вернулись западные производители автомобилей (41%). Владимир Путин на пленарном заседании ПМЭФ-2026 заявил, что Россия будет приветствовать возвращение иностранных компаний, которые не нахамили и не "наследили" в нашей стране. При этом Москва будет исходить из интересов отечественного бизнеса.
Радио Sputnik в MAX. Подписывайтесь!