МОСКВА, 27 августа / Радио Sputnik. Осень создает дополнительную нагрузку на узлы и системы автомобиля, которые летом почти не давали о себе знать, рассказал в беседе с радио Sputnik генеральный директор MIGTORG Александр Коротков.
Осень приносит резкие перепады температур, затяжные дожди и повышенную влажность, а световой день заметно сокращается. О том, как подготовить машину к новому сезону, поделился генеральный директор MIGTORG Александр Коротков.
«
"Начать стоит с радиатора. За лето соты забиваются пылью, тополиным пухом и мелким мусором, поэтому промывать радиатор желательно не только по окончании сезона, но и перед его началом. Скопившаяся грязь мешает нормальному теплообмену, а это прямой путь к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту", – отметил автоэксперт.
Второй пункт – перед похолоданием важно перейти на более жидкое масло, рассчитанное на низкие температуры. Густое масло на морозе слишком долго прогревается до рабочей температуры и не успевает полноценно смазывать узлы двигателя, что со временем оборачивается серьезным износом мотора, пояснил собеседник.
«
"Стоит проверить и охлаждающую жидкость. Со временем антифриз теряет свои свойства, и температура его замерзания может подняться выше заявленной производителем. Если жидкость залита давно или доливалась обычной водой, есть риск, что при низких она замерзнет прямо в системе охлаждения, а это чревато повреждением радиатора, патрубков и даже блока цилиндров", – уточнил Александр Коротков.
Немаловажно проверить и кондиционер. Эксперт напомнил, что стоит обратить внимание на герметичность контура и уровень хладагента: в жару утечки не всегда сразу заметны, а с началом осени, когда кондиционер начинают включать реже, система подолгу простаивает без работы.
Кроме того, машину полезно тщательно вымыть и осмотреть лакокрасочное покрытие на предмет сколов, царапин и очагов коррозии, подчеркнул специалист.
«
"Сырость и опавшая листва, скапливающаяся на кузове и в стыках кузовных панелей, ускоряют процесс ржавления – особенно там, где уже есть повреждение краски. Такие сколы лучше сразу закрасить специальным карандашом или обработать проблемный участок антикором, не дожидаясь, пока влага доберется до металла", – порекомендовал Александр Коротков.
По словам собеседника, не помешает и обновить защитное покрытие кузова воском или полимером, а также проверить состояние резиновых уплотнителей дверей, багажника и капота –трещины в них могут привести к тому, что во время дождя вода начнет попадать в салон.
«
"Не менее важно проверить и тормозную систему. Осенний период – это дожди, а значит нагрузка на тормоза возрастает в разы. Стоит оценить состояние колодок и дисков, а также убедиться в исправности тормозных шлангов", – заключил Александр Коротков.