МОСКВА, 26 августа/ Радио Sputnik. Использование более низкого класса топлива для автомобиля усиливает износ его внутренних компонентов, рассказал "Царьграду" эксперт Максим Кадаков.
Ранее в России временно смягчили требования к оптовой торговле автомобильным топливом. Теперь официально реализуется бензин и дизель классов "Евро-4", "Евро-3" и "Евро-2". Послабление будет действовать до 1 июля 2027 года.
Кадаков предупредил, что использование более низкого класса топлива не может пройти для автомобиля бесследно из-за высокого содержания серы, которая вызывает коррозию на свечах, форсунках, лямбда‑зондах, а также на цилиндропоршневой группе и камере сгорания.
Также в топливо ниже К4 добавляют большое количество ароматических углеводородов с целью повышения октанового числа. Сгорание такого бензина приводит к образованию тяжелых лаковых отложений и закоксовыванию деталей.
«
"Я часто привожу аналогию с водкой: если человек, который не пьет, жахнет стакан водки, он не умрет, но ему будет плохо. Но если он будет жахать стакан водки каждый день, то закончится это печально. Заправка один-два-три раза топливом К3, К4 и даже, наверное, К2 не убьет ваш автомобиль. Но чем чаще будете заправляться, тем быстрее будет наступать этот тревожный момент износа", – подчеркнул Кадаков.
Относительно безболезненно перенесут использование топлива пониженных классов только автомобили, выпущенные в прошлом веке. Современные машины следует заправлять только топливом класса К5, подытожил эксперт.
Радио Sputnik в MAX. Подписывайтесь!