Авиация обретает технологический суверенитет

Гражданская авиация в ближайшие два года пополнится более чем 50 лайнерами разного класса, сделанными в России. На развитие отрасли будет выделено не менее 70 миллиардов рублей. По прогнозу Росавиации, к 2030 году парк уменьшится на несколько сотен самолетов и вертолетов. По разным причинам, включая естественный износ. Пробел восполняют импортозамещенные самолеты. Только на Иркутском авиазаводе собирают порядка 20 среднемагистральных МС-21. Рывок совершен в сертификации самолета Sukhoi Superjet 100 с отечественными двигателями ПД-8. Они пришли на замену французским аналогам. Региональный Ил-114-300 выполнил почти 100 процентов испытательных полетов. Скоро он встанет в серию и заменит устаревшие Як-40 и Ан-24. Завершилась сертификация Ту-214. В нем заменено более полутора десятков импортных узлов. В год будет вставать на крыло порядка 20 таких аппаратов. Также подходит к концу программа модернизации девяти самолетов семейства Ту-204-214, одного Ан-148 и двух широкофюзеляжных Ил-96, способных без дозаправки преодолевать 13 тысяч километров. Малая авиация, необходимая в труднодоступных регионах, тоже не стоит на месте. Недавно успешно прошел первый испытательный полет легкого самолета "Байкал".

audio/mpeg

Авиация обретает технологический суверенитет

Гражданская авиация в ближайшие два года пополнится более чем 50 лайнерами разного класса, сделанными в России. На развитие отрасли будет выделено не менее 70 миллиардов рублей. По прогнозу Росавиации, к 2030 году парк уменьшится на несколько сотен самолетов и вертолетов. По разным причинам, включая естественный износ. Пробел восполняют импортозамещенные самолеты. Только на Иркутском авиазаводе собирают порядка 20 среднемагистральных МС-21. Рывок совершен в сертификации самолета Sukhoi Superjet 100 с отечественными двигателями ПД-8. Они пришли на замену французским аналогам. Региональный Ил-114-300 выполнил почти 100 процентов испытательных полетов. Скоро он встанет в серию и заменит устаревшие Як-40 и Ан-24. Завершилась сертификация Ту-214. В нем заменено более полутора десятков импортных узлов. В год будет вставать на крыло порядка 20 таких аппаратов. Также подходит к концу программа модернизации девяти самолетов семейства Ту-204-214, одного Ан-148 и двух широкофюзеляжных Ил-96, способных без дозаправки преодолевать 13 тысяч километров. Малая авиация, необходимая в труднодоступных регионах, тоже не стоит на месте. Недавно успешно прошел первый испытательный полет легкого самолета "Байкал".

audio/mpeg

Радио Спутник

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Радио Спутник

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Радио Спутник

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

1920

1920

true

Радио Спутник

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Радио Спутник

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

В эфире, Подкасты – Радио Sputnik