Для советской армии 1942-й год – самый кровопролитный. Враг, не сумевший добиться цели быстро, изо всех сил вгрызается в страну, отказавшуюся покориться.
Объясняет проректор Губкинского университета Никита Голунов:
ГОЛУНОВ: "После битвы за Москву и победы нашей армии, в центре принятия решений Германии произошли изменения. То есть немцы стали понимать, что и ресурсов, и запаса топлива, которые они сформировали на первый период войны, им до конца войны не хватит, потому что война приобретает затяжной характер. Немцы меняют план "Барбаросса", в нем появляется направление удара на юг: Крым, а потом и Волга, Сталинград и далее Кавказ. И Гитлер называл, я прошу прощения, Крым "этим чертовым русским авианосцем", потому что наша авиация успешно взлетала с аэродромов Крыма, летела в Румынию и успешно бомбила и нефтяные промыслы, и нефтяные порты".
При этом Советский Союз уже потерял свой главный источник топлива – Бакинские промыслы, отмечает Энгель Зайнетдинов, ветеран "Башнефти" (сегодня это дочернее предприятие компании "Роснефть"):
ЗАЙНЕТДИНОВ: "Осенью 41-го года немецкие войска вышли к Волге. И перерезали все пути транспортировки нефти, нефтепродуктов, машиностроения нефтяного, которое было сконцентрировано в Баку, Грозном. То есть 90% добычи нефти и почти вся нефтепереработка была на юге".
Но отсечь нас от нефти – мало. Врагу нужно лишить нас оставшихся производственных мощностей. Таких, как Саратовский нефтеперерабатывающий завод: на момент начала войны – крупнейший в Европе. Говорит сотрудник исторического предприятия Игорь Туляков:
ТУЛЯКОВ: "Согласно приказу Гитлера, Саратовский НПЗ был включен в список стратегических предприятий страны, которые фашисты планировали уничтожить в первую очередь. Количество сброшенных на предприятие авиабомб исчислялось тысячами. Наиболее мощным бомбардировкам завод подвергался в сентябре 1942 и июне 1943 годов. Вот как описывал последствия авианалетов в своих воспоминаниях председатель Саратовского горисполкома Ключников: "Как начальник ПВО города, я выезжал на места бомбежек сразу после отбоя. Ужасное приходилось видеть зрелище: разрушенные здания, охваченные пламенем громадные цистерны с бензином, пробитые осколками резервуары с нефтепродуктом".
Огромный завод в буквальном смысле пытались спрятать, рассказывает сотрудник Саратовского НПЗ Елена Полуева:
ПОЛУЕВА: "Все производственные объекты были полностью замаскированы. Идея заключалась в том, чтобы при помощи окраски придать промышленным зданиям вид рабочего поселка и индивидуальных огородов. Над разработкой этого проекта трудились саратовские художники. Все установки были раскрашены в зеленовато-буро-желтый цвет. С воздуха создавалось впечатление что внизу только участки, лес и болото. Западнее поселка Увек были выкопаны ямы, заполненные мазутом. На ночь они поджигались, создавалось впечатление работающего завода. Такая маскировка сработала - часто бомбы сбрасывались именно туда, а не на завод".
Под вражескими бомбежками Саратовский НПЗ производил топливо. Горючее шло на Сталинградский фронт.
А параллельно с этим гитлеровская Германия начинает операцию "Блау" – "синий". Ее цель – захватить нефть Кавказа. Враг атакует Туапсе, где находится одна из крупнейших в южной части страны нефтебаз, рассказывает сотрудник "РН-Морской терминал Туапсе" Сергей Николаев:
НИКОЛАЕВ: "С началом немецкого наступления на Кавказ в августе 1942 года ситуация вокруг базы значительно обострилась. Ежедневные бомбардировки представляли собой серьёзную угрозу как для стратегической инфраструктуры, так и для жизни работников базы".
Как и в Саратове, трудовому коллективу приходилось использовать выдумку, чтобы работа не останавливалась. Например, чтобы защитить топливо от воздушных атак, его транспортировали при помощи плавучих железнодорожных цистерн.
НИКОЛАЕВ: "Эти цистерны представляли собой специальные баржи, переоборудованные для транспортировки нефти в условиях войны. Проектирование и внедрение таких плавучих хранилищ стало настоящим прорывом. Они позволили сохранить значительные объемы топлива за пределами досягаемости вражеской авиации. Кроме того, плавучие цистерны обеспечивали гибкость логистики, нефть можно было перевозить по морю вдоль побережья, где инфраструктура оказалась разрушенной. Плавучие цистерны стали символом находчивости и таланта работников туапсинской нефтебазы. Эти изобретения не только внесли весомый вклад в Победу, обеспечив устойчивые поставки топлива, но и подчеркнули роль инженерных решений в условиях войны".
Но потери все равно были огромны.
ГОЛУНОВ: "Половина всех воинских потерь Красной армии — это 42-й год. Это в том числе и Крым, и Сталинград, и большие кровопролитные сражения на Кубани и Кавказе, поэтому недаром на медали за оборону Кавказа у нас, как и на многих других медалях, - танки, самолеты, солдаты, но на медали за оборону Кавказа еще и нефтяные вышки, то есть контекст этого сражения понятен".
А впереди страну и нефтяную отрасль ждало крупнейшее танковое сражение в истории.