Транссиб

Россия никогда не была задворками цивилизации. Нехитрой мыслью о том, что она находится на обочине цивилизации, регулярно спекулируют наши недоброжелатели. Но факты говорят об обратном. Страна славилась мегапроектами и стройками века. Они вызывали восхищение у одних и зависть у других. Весной 1891 года под Владивостоком торжественно заложили Транссибирскую магистраль. Огромное государство нуждалось в современной инфраструктуре и удобном выходе к Тихому океану. В ходе строительства приходилось возводить мосты, прокладывать тоннели в скалах, убирать холмы и делать насыпи. Рабочие с трудом пробивались через глухую тайгу, но сдавали очередные участки в срок. Дорога протянулась на 9 288 километров. Она и поныне самая длинная на планете. На нее были истрачены фантастические по тем временам деньги – сотни миллионов рублей золотом. После 1903 года стратегически важный Транссиб постоянно расширялся и модернизировался. Даже в "лихие девяностые" работы по увеличению его пропускной способности не прекращались. Ведутся они и сейчас. Начатая в 1930-х годах советская стройка века – Байкало-Амурская магистраль – не смогла даже отдаленно приблизиться к тому, что было сделано до революции. Хотя БАМ как важнейший альтернативный маршрут в нестабильном тогда регионе был для государства абсолютно необходим.