"Аэрофлот" опубликовал отчетность за третий квартал и подвел предварительные итоги работы с начала года. Компании группы продолжают генерировать убытки, их рост замедляется. Во многом благодаря росту грузоперевозок. Когда "Аэрофлот" взлетит финансово?
"Аэрофлот" ожидаемо не порадовал. Чистый убыток авиакомпании за девять месяцев текущего года составил 79,4 миллиарда рублей. В то время как за три квартала 2019 года перевозчик был в плюсе на 20 миллиардов рублей. Однако в нынешних результатах есть сдержанный оптимизм: убыток за период с июля по сентябрь составил 21 миллиард, что лучше результатов предыдущих месяцев текущего года.
За девять месяцев компания перевезла 23,1 млн пассажиров. Это вполовину меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Выручка от регулярных пассажирских перевозок снизилась на 58,4%, от грузовых перевозок подросла почти на 26%, говорится в отчетности компании по МСФО.
Акции "Аэрофлота" практически не заметили квартального отчета. Как говорят в таких случаях аналитики фондового рынка, весь негатив уже заложен в котировки.
Весной кабмин предоставил субсидии ГК "Аэрофлот" на сумму около 8 миллиардов рублей. Но наибольший эффект для капитализации перевозчика дала дополнительная эмиссия акций "Аэрофлота" на 50 миллиардов рублей. Ее выкупило государство, ценные бумаги будут на балансе Фонда национального благосостояния (ФНБ), и это хороший актив, заявил министр финансов Антон Силуанов.
"Аэрофлот" надеется на восстановление авиасообщения с апреля 2021 года, иначе придется пересматривать планы по развитию компании. Несмотря на пандемию, параметры стратегии до 2028 года пересматриваться не будут, заявил гендиректор компании Михаил Полубояринов.
Впрочем, едва ли предстоящий год будет успешным для авиакомпаний. Скорее, чуть лучше, чем 2020 год. Как говорят отраслевые аналитики, отрасль будет "переваривать" этот кризис 3-4 года.
Кирилл Гришин, радио Sputnik
Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.