https://radiosputnik.ru/20201102/zakhvat-1580093110.html
Хитростью и умением: как чекисты юных террористов обезвредили
Хитростью и умением: как чекисты юных террористов обезвредили - Радио Sputnik, 02.11.2020
Хитростью и умением: как чекисты юных террористов обезвредили
Радио Sputnik, 02.11.2020
2020-11-02T03:00:00+03:00
2020-11-02T03:00:00+03:00
2020-11-02T03:00:00+03:00
авторы
в мире
безопасность
сша
брянск
москва
юрий андропов
як-40
https://cdn.radiosputnik.ru/images/36535/75/365357539_0:0:2251:1267_1920x0_80_0_0_3c0292fc132563f3a31741f369506fbf.jpg
Хитростью и умением: как чекисты юных террористов обезвредили
Железный занавес держал страну в узде, но многие страстно желали оказаться "по ту сторону". Запад манил. И порой единственным способом познать запретный плод становилось дерзкое преступление. 2 ноября 1973 года четверо студентов захватили пассажирский самолет. У них было два требования: выкуп и коридор в Швецию.
audio/mpeg
Железный занавес держал страну в узде, но многие страстно желали оказаться "по ту сторону". Запад манил. И порой единственным способом познать запретный плод становилось дерзкое преступление. 2 ноября 1973 года четверо студентов захватили пассажирский самолет. У них было два требования: выкуп и коридор в Швецию.Вооруженные захваты самолетов в СССР случались регулярно. В качестве оружия преступники использовали бомбы, пистолеты, ножи… Результаты ЧП были разными: их уничтожали, они сдавались сами, а порой добровольно возвращались на родину. Был случай, когда угнанный самолет прямо в воздухе был ликвидирован истребителем. В январе 1973 года правительство приняло решение выделить угон воздушного судна в самостоятельный вид преступления. Но ничего не изменилось. Уже в мае при обезвреживании бандита у него в руках взорвалась бомба. Находившийся в воздухе лайнер разорвало на части: погиб 81 человек. Это стало крупнейшим терактом в СССР. Впрочем, повсеместного внедрения в аэропортах металлоискателей и рентгеновских аппаратов проведено не было: слишком дорого и хлопотно. На каждом борту по-прежнему находился лишь сотрудник в штатском. Роковая ошибка. В ноябре приключилась новая напасть. Решившая сбежать на Запад группа студентов взяла в заложники 31 пассажира и членов экипажа Як-40, следовавшего рейсом Москва – Брянск. Незадолго до посадки вооруженные обрезом и ружьями захватчики приказали остолбеневшим людям оставаться на местах. Потом хладнокровно открыли огонь по вышедшему на шум бортмеханику и одному из отважных пассажиров, предпринявшему попытку обезвредить их главаря. Пилоты успели запереться в кабине. Кто были эти безжалостные террористы? Да, в общем-то, простые ребята из самых обычных семей. Правда, их накрепко спаяла любовь ко всему западному: один мечтал попасть на выступление любимой Led Zeppelin, другой посмотреть американские прерии, третий был хиппи, а последний изъявлял готовность подписаться под любую авантюру, лишь бы "свалить". Начитавшись историй про угоны, они и решили стать воздушными пиратами. Один из них оставил родственникам трогательную записку, украшенную нарисованной головой индейца: "Мама и Женя! Я уехал в Америку 2 ноября 1973 года. Буду писать…". На земле всё уже знали. Но приземлиться в Брянске не удалось. Преступники прострелили кабину пилотов и ворвались внутрь, потребовав возвращения в Москву. На обратном пути Як-40 сопровождали готовые в любой момент сбить его истребители. Террористы сообщили требования: 3 миллиона долларов и вылет в Швецию в обмен на заложников. На это советское руководство пойти не могло: уже пролилась кровь. Было принято решение штурмовать. Подобного опыта в стране не было. Руководство операцией взял на себя первый зампред КГБ СССР Семен Цвигун, а курировал ее лично председатель Комитета Юрий Андропов. С террористами вступили в переговоры, обещали им деньги, полные баки топлива и Швецию. Но лишь с одной целью – оттянуть время для формирования штурмовой бригады. Когда она была готова, под видом передачи денег начался штурм, во время которого использовались огнестрельное оружие и гранаты со слезоточивым газом. Операция длилась всего четыре минуты и прошла безупречно. Потом она войдет во все учебники по антитеррору и получит гриф "Совсекретно". Огромную помощь силовикам оказал командир корабля Иван Кашин. Удивительно, но никто из пассажиров во время штурма не был даже ранен. Один из преступников покончил с собой, второй скончался от ранений. Под судом оказался лишь один из оставшихся. Второго "отмазали" влиятельные родители, обеспечив ему справку о психическом заболевании. Начиная со 2 ноября, все аэропорты страны начали в спешном порядке оборудовать металлоискателями. Как в поговорке: пока гром не грянет… Автор Сергей Ильин, Радио SputnikКоротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.
сша
брянск
москва
Радио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
Радио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://radiosputnik.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
Радио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn.radiosputnik.ru/images/36535/75/365357539_0:0:2251:1689_1920x0_80_0_0_08103c64f4cb3e23f97fed565521c3aa.jpgРадио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Радио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
в мире, безопасность, сша, брянск, москва, юрий андропов, як-40, подкасты – радио sputnik
Авторы, В мире, Безопасность, США, Брянск, Москва, Юрий Андропов, Як-40, Подкасты – Радио Sputnik
Железный занавес держал страну в узде, но многие страстно желали оказаться "по ту сторону". Запад манил. И порой единственным способом познать запретный плод становилось дерзкое преступление. 2 ноября 1973 года четверо студентов захватили пассажирский самолет. У них было два требования: выкуп и коридор в Швецию.
Вооруженные захваты самолетов в СССР случались регулярно. В качестве оружия преступники использовали бомбы, пистолеты, ножи… Результаты ЧП были разными: их уничтожали, они сдавались сами, а порой добровольно возвращались на родину. Был случай, когда угнанный самолет прямо в воздухе был ликвидирован истребителем. В январе 1973 года правительство приняло решение выделить угон воздушного судна в самостоятельный вид преступления. Но ничего не изменилось. Уже в мае при обезвреживании бандита у него в руках взорвалась бомба. Находившийся в воздухе лайнер разорвало на части: погиб 81 человек. Это стало крупнейшим терактом в СССР. Впрочем, повсеместного внедрения в аэропортах металлоискателей и рентгеновских аппаратов проведено не было: слишком дорого и хлопотно. На каждом борту по-прежнему находился лишь сотрудник в штатском. Роковая ошибка.
В ноябре приключилась новая напасть. Решившая сбежать на Запад группа студентов взяла в заложники 31 пассажира и членов экипажа Як-40, следовавшего рейсом Москва – Брянск. Незадолго до посадки вооруженные обрезом и ружьями захватчики приказали остолбеневшим людям оставаться на местах. Потом хладнокровно открыли огонь по вышедшему на шум бортмеханику и одному из отважных пассажиров, предпринявшему попытку обезвредить их главаря. Пилоты успели запереться в кабине. Кто были эти безжалостные террористы? Да, в общем-то, простые ребята из самых обычных семей. Правда, их накрепко спаяла любовь ко всему западному: один мечтал попасть на выступление любимой Led Zeppelin, другой посмотреть американские прерии, третий был хиппи, а последний изъявлял готовность подписаться под любую авантюру, лишь бы "свалить". Начитавшись историй про угоны, они и решили стать воздушными пиратами. Один из них оставил родственникам трогательную записку, украшенную нарисованной головой индейца: "Мама и Женя! Я уехал в Америку 2 ноября 1973 года. Буду писать…".
На земле всё уже знали. Но приземлиться в Брянске не удалось. Преступники прострелили кабину пилотов и ворвались внутрь, потребовав возвращения в Москву. На обратном пути Як-40 сопровождали готовые в любой момент сбить его истребители. Террористы сообщили требования: 3 миллиона долларов и вылет в Швецию в обмен на заложников. На это советское руководство пойти не могло: уже пролилась кровь. Было принято решение штурмовать. Подобного опыта в стране не было. Руководство операцией взял на себя первый зампред КГБ СССР Семен Цвигун, а курировал ее лично председатель Комитета
Юрий Андропов. С террористами вступили в переговоры, обещали им деньги, полные баки топлива и Швецию. Но лишь с одной целью – оттянуть время для формирования штурмовой бригады. Когда она была готова, под видом передачи денег начался штурм, во время которого использовались огнестрельное оружие и гранаты со слезоточивым газом. Операция длилась всего четыре минуты и прошла безупречно. Потом она войдет во все учебники по антитеррору и получит гриф "Совсекретно". Огромную помощь силовикам оказал командир корабля Иван Кашин. Удивительно, но никто из пассажиров во время штурма не был даже ранен. Один из преступников покончил с собой, второй скончался от ранений. Под судом оказался лишь один из оставшихся. Второго "отмазали" влиятельные родители, обеспечив ему справку о психическом заболевании. Начиная со 2 ноября, все аэропорты страны начали в спешном порядке оборудовать металлоискателями. Как в поговорке: пока гром не грянет…
Автор Сергей Ильин, Радио Sputnik
Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.