Автоэксперт Моржаретто назвал сложности входа на рынок РФ авто из Индии

"Во-первых, у них правый руль. Выпускать машины с левым рулем для Индии достаточно сложно, потому что речь идет о небольших тиражах. Во-вторых, у них иные требования и по безопасности, и по экологии, они достаточно сильно отличаются от наших. Поэтому индийские машины без адаптации нигде в мире не продаются", — рассказал Моржаретто.

"В Индии налоговая система поощряет производство маленьких автомобилей с небольшим объемом двигателя, и при том, что средний рост индусов не такой большой, поэтому эти автомобили у них и пошли. 40% рынка у них держит компания Suzuki со своим совместным предприятием Maruti. И в основном, это модели "Алта", маленькие, но по классу сопоставимые с нашим модным когда-то Daewoo Matiz. Такие машины у нас очень небольшим пользуются спросом. Поэтому все, что идет к нам с индийского рынка, это несколько моделей более крупных Suzuki, которые там производят, в том числе и с левым рулем, они у нас продаются, но это небольшие тиражи, потому что при наших налогах небольшая машина становится по цене, как большая машина. И когда перед нашим человеком стоит выбор — купить побольше "китайца" или поменьше "индуса", конечно, выберут побольше "китайца", — заключил Игорь Моржаретто.