https://radiosputnik.ru/20250131/1976174509.html
Человеческий фактор
Человеческий фактор - Радио Sputnik, 31.01.2025
Человеческий фактор
Авиация – самый безопасный вид транспорта. Об этом говорит мировая статистика. Тем не менее, авиакатастрофы случаются. И чаще приводят к большим жертвам, чем к... Радио Sputnik, 31.01.2025
2025-01-31T15:26:00+03:00
2025-01-31T15:26:00+03:00
2025-01-31T15:27:00+03:00
в эфире
подкасты – радио sputnik
https://cdn.radiosputnik.ru/images/07e9/01/1f/1976174399_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_c71889b1d7f8bed577b1c38e3c7728a0.jpg.webp
Человеческий фактор
Авиация – самый безопасный вид транспорта. Об этом говорит мировая статистика. Тем не менее, авиакатастрофы случаются. И чаще приводят к большим жертвам, чем к чудесному спасению. Две трети ЧП происходят либо на взлете, либо при посадке. Лайнеры на этих этапах полета работают с максимальной нагрузкой. А близость к поверхности земли несет самые разные угрозы: другие летательные аппараты, сильный ветер, технические сбои в работе систем и узлов. Внешнее механическое воздействие входит в пятерку самых распространенных причин аварий с самолетами. Регулярно гражданские лайнеры становятся мишенями для военных. Чаще, мишенями случайными. В двигатели попадают птицы, выводя их из строя. Каждый десятый случай связан с погодными условиями. Несмотря на обилие электроники, спутниковую навигацию и каналы передачи метеоданных, самолеты по-прежнему терпят крушение во время штормов, снега и тумана. Отказ агрегатов и сбои в программном обеспечении тоже нередко приводят к нештатным ситуациям. С терактами на борту в последние десятилетия справится удалось. А вот с человеческим фактором пока нет. В трагической статистике лидируют ошибки пилотов, наземных служб и даже неправильные действия заправщиков и инженеров по техническому обслуживанию.
audio/mpeg
Человеческий фактор
Авиация – самый безопасный вид транспорта. Об этом говорит мировая статистика. Тем не менее, авиакатастрофы случаются. И чаще приводят к большим жертвам, чем к чудесному спасению. Две трети ЧП происходят либо на взлете, либо при посадке. Лайнеры на этих этапах полета работают с максимальной нагрузкой. А близость к поверхности земли несет самые разные угрозы: другие летательные аппараты, сильный ветер, технические сбои в работе систем и узлов. Внешнее механическое воздействие входит в пятерку самых распространенных причин аварий с самолетами. Регулярно гражданские лайнеры становятся мишенями для военных. Чаще, мишенями случайными. В двигатели попадают птицы, выводя их из строя. Каждый десятый случай связан с погодными условиями. Несмотря на обилие электроники, спутниковую навигацию и каналы передачи метеоданных, самолеты по-прежнему терпят крушение во время штормов, снега и тумана. Отказ агрегатов и сбои в программном обеспечении тоже нередко приводят к нештатным ситуациям. С терактами на борту в последние десятилетия справится удалось. А вот с человеческим фактором пока нет. В трагической статистике лидируют ошибки пилотов, наземных служб и даже неправильные действия заправщиков и инженеров по техническому обслуживанию.
audio/mpeg
Авиация – самый безопасный вид транспорта. Об этом говорит мировая статистика. Тем не менее, авиакатастрофы случаются. И чаще приводят к большим жертвам, чем к чудесному спасению. Две трети ЧП происходят либо на взлете, либо при посадке. Лайнеры на этих этапах полета работают с максимальной нагрузкой. А близость к поверхности земли несет самые разные угрозы: другие летательные аппараты, сильный ветер, технические сбои в работе систем и узлов. Внешнее механическое воздействие входит в пятерку самых распространенных причин аварий с самолетами. Регулярно гражданские лайнеры становятся мишенями для военных. Чаще, мишенями случайными. В двигатели попадают птицы, выводя их из строя. Каждый десятый случай связан с погодными условиями. Несмотря на обилие электроники, спутниковую навигацию и каналы передачи метеоданных, самолеты по-прежнему терпят крушение во время штормов, снега и тумана. Отказ агрегатов и сбои в программном обеспечении тоже нередко приводят к нештатным ситуациям. С терактами на борту в последние десятилетия справится удалось. А вот с человеческим фактором пока нет. В трагической статистике лидируют ошибки пилотов, наземных служб и даже неправильные действия заправщиков и инженеров по техническому обслуживанию.
Радио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2025
Радио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://radiosputnik.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
Радио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn.radiosputnik.ru/images/07e9/01/1f/1976174399_126:0:910:588_1920x0_80_0_0_88f3b0372acfce49ed6e2c84337e0daa.jpg.webpРадио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Радио Спутник
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
в эфире, подкасты – радио sputnik, аудио
В эфире, Подкасты – Радио Sputnik