Автоэксперт рассказал о слабых местах китайских машин
На российском автомобильном рынке появляется все больше китайских брендов. Какие плюсы и минусы есть у машин из КНР, рассказал в интервью радио Sputnik вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Китайские автомобили перестали быть редкостью на российском рынке, отметил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. По его словам, некоторые бренды уже успели хорошо себя зарекомендовать, с другими отечественные потребители до сих пор знакомы не были.
«
"Раньше в России продавалось мало китайских машин, но сегодня это массовое явление. В Китае есть порядка 500 автопроизводителей, которые стали делать очень неплохие машины. За последние двадцать лет они проделали путь навстречу потребителю семимильными шагами. Когда они начинали, то во многом заимствовали чужие технологии, сегодня тоже используются и патенты, и лицензии, и совместные производства", – уточнил Ян Хайцеэр в интервью радио Sputnik.
Машины из КНР пока нельзя назвать идеальными, у них есть характерные "болезни", зато они очень современные, с прекрасным дизайном, продолжил автоэксперт.
«
"Китайские автомобили выглядят лучше многих корейских или японских авто, напичканы электроникой, очень современные. С другой стороны, чем больше наворотов, тем больше уязвимость. Низкая цена китайских машин достигается не только массовостью (производства, – ред.), но и экономией. Поэтому и металл тонкий, и силовые конструкции неидеальные. Какие-то узлы и агрегаты несовершенны, над ними надо еще поработать. Например, иногда бывает неидеальная связь коробки с двигателем, потому что это серьезный инженерный труд, к которому европейцы шли долгие годы. Это же касается и подвески. Но мы привыкнем и обязательно будем на них ездить", – считает Ян Хайцеэр.
О долговечности китайских машин судить еще рано, добавил автоэксперт.
«
"Мы еще не знаем, насколько прочны, долговечны, ремонтопригодны и неприхотливы китайские авто. Здесь самый большой вопрос. Опыт эксплуатации небольшой. При этом китайские машины уже появились в такси, в каршеринге. Это неплохой испытательный полигон, важный критерий для проверки на прочность", – заключил Ян Хайцеэр.
Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.
