"Уралвагонзавод" (входит в "Ростех") ввел в эксплуатацию установку, которая поможет повысить плавность хода и управляемость современной и перспективной спецтехники. Об этом сообщает информационный портал T-Digest.
Как сообщили РИА Новости на "Уралвагонзаводе", технологию высокотемпературной механической обработки торсионных валов можно назвать исключительной, так как аналогов ей в стране нет.
"Торсионный вал, как известно, влияет на жесткость подвески. Этот упругий элемент повышает плавность хода танка при прохождении препятствий, в особенности на большой скорости, и позволяет добиться более высокой плавности хода и управляемости", ‒ отметил собеседник агентства.
Так, во время финального этапа "Танкового биатлона" в 2018 году российские танкисты установили новый рекорд скорости на танке Т-72Б3: им удалось разогнаться до 78 километров в час.
Проектированием нового оборудования занимались два дочерних предприятия корпорации "Уралвагонзавод" совместно с организацией по разработке танковой брони "НИИ стали". Сама установка была спроектирована в ОАО "ВНИТИ".
Военный эксперт, руководитель Центра изучения общественных прикладных проблем национальной безопасности, полковник в отставке Александр Жилин в эфире радио Sputnik отметил, что новая установка позволит еще больше повысить качество техники, выпускаемой на предприятии.
«
"То, что сейчас предлагает "Уралвагонзавод" в части повышения живучести бронетехники, в том числе танков, управляемости и надежности ‒ это, я думаю, только начало. Поскольку те достижения в металловедении и инженерной мысли, которые сегодня демонстрируются, позволят в ближайшей перспективе выпустить новые образцы техники, которые будут отличаться еще более высоким качеством. Хотя я думаю, что уже на данный момент равных нашей бронетехнике нет", ‒ сказал Александр Жилин.
Новые технологии, по его словам, позволят улучшить точность результатов при ведении огня на ходу.
«
"Речь идет о применении материалов и технологий, которые позволят достигать плавности движения тяжелой бронетехники примерно как у дорогого представительского автомобиля. Это позволит облегчить задачи экипажа и улучшит точность результатов при ведении огня на ходу", ‒ заключил Александр Жилин.
