Что происходит в зоне спецоперации? Как объясняются перестановки в британском правительстве? К чему это приведет? В каком положении находится российская автомобильная промышленность? Об этом и не только - в программе "Изолента Live" в эфире радио Sputnik.
Гости:
– Павел Кукушкин, независимый репортёр в Донбассе;
– Игорь Ковалев, первый заместитель декана факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ, доктор исторических наук;
– Вячеслав Субботин, автор и ведущий программы "Минтранс" на РЕН ТВ.
Павел Кукушкин: у нас под Авдеевкой идет наступательная операция. Я по понятным причинам не могу рассказывать всех подробностей. Бои там достаточно тяжелые, тем не менее наши ребята продвигаются вперед, обходят Авдеевку и с севера, накануне перешли железнодорожное полотно и вошли в населенный пункт Степовое, об этом уже можно говорить. Это обход Авдеевки с северо-западной стороны. Ну и, соответственно, с юга тоже тяжелые бои.
Игорь Ковалев: наверное, первоисточником перетряски кабинета стала Браверман – министр внутренних дел - и ее высказывания о действиях полиции, которая работает на митингах пропалестински настроенных граждан и произраильски настроенных граждан. Это привело к ее отставке. На мой взгляд, это - серьезное внутреннее противоречие в консервативной партии и опасение Сунака, что Браверман может стать угрозой его лидерства. Если прямо говорить, убирают конкурентов.
Вячеслав Субботин: автомобильное производство себя окупает и становится прибыльным, когда ты продаешь примерно миллион автомобилей. Если ты не продаешь миллион автомобилей, можешь закрывать производство, оно убыточное. Такова экономика. Это не значит, что ты должен продавать одну модель, ты должен продавать платформу. Например, как Volkswagen продает платформу MQB: их продают примерно восемь миллионов. Это SEAT, это Volkswagen, это Audi.
Такого Telegram-канала, как у нас, нет ни у кого. Он для тех, кто хочет делать выводы сам.