Водолаз с топором: как начинался русский подводный флот

Строительство боевой подводной лодки шло под присмотром Петра I. Уровень секретности был настолько высокий, что до сих пор данные о русской субмарине XVIII века расходятся. Внешне она напоминала шестиметровую бочку шириной два метра. Под водой шла на веслах. Экипаж состоял их двух гребцов, водолаза и командира.

Днище было снабжено либо кожаными мешками, либо оловянными пластинами: в обоих случаях предполагались отверстия для забортной воды, которая поступала в цистерну. При подъеме воду откачивали. Сверху лодки имелось отверстие для выхода водолаза. Инженер потаенного судна Ефим Никонов разработал и первый в мире водолазный костюм с грузом на спине.

Боевая задача могла выполняться двумя способами. Первый способ выглядел надежно: из бочки вылезал водолаз, подходил к днищу вражеского судна и разбивал его тяжелыми предметами. Для второго требовались "огненные трубы", но как они должны были выглядеть, Никонов придумать не успел.

Первое испытание лодки в 1724 году на Неве прошло неудачно: из-за слишком быстрого погружения ее днище разбилось о камни. Никонова и команду спасли. Петр I распорядился добавить конструкции металла. Так и сделали, но ни на второй, ни на третий раз лодка не пошла. Обидно, что сам Никонов дважды успешно погружался, но всякий раз, когда делал это на глазах императора и Адмиралтейской коллегии, его потаенное судно давало течь. В конец концов проект закрыли, а инженера разжаловали в плотники.

Ефим Никонов не был первым в мире, кто задумался о передвижении корабля под водой. Почти за сто лет до него голландец Корнелиус Дреббель построил судно обтекаемой формы из промасленного дерева и продемонстрировал его на Темзе. Лодка погружалась на 4 метра и двигалась при помощи шеста, которым изнутри отталкивались от речного дна. Боевые задачи не ставились – это было развлечение для любителей адреналина.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен и присоединяйтесь к нашему Telegram-каналу.